コンプレッサーの一般的な故障

排気量不足
不十分な排気能力は、コンプレッサーで最も一般的な障害の 1 つであり、主に次の理由によって引き起こされます [8]。
1. 吸気フィルターの不具合：目詰まりによる排気量の減少。 吸引パイプが長すぎて直径が小さすぎると、吸引抵抗が増加し、空気の流れに影響を与えます。 定期的にフィルターを掃除する必要があります。
コンプレッサー
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2. 圧縮機回転数の低下は排気量の減少につながります： 空気圧縮機の排気量は、特定の高度、吸入温度、および湿度に基づいて設計されているため、空気圧縮機の不適切な使用。 上記基準を超える高台で使用すると、吸入圧力が低下し、必然的に排気量が減少します。
3. シリンダー、ピストン、ピストン リングの摩耗が激しく、公差を超えているため、クリアランスと漏れが増加し、排気量に影響を与えています。 通常の摩耗の場合、ピストンリングなどの脆弱な部品は適時に交換する必要があります。 取り付けが正しくなく、ギャップが不適切に残っている場合は、図面に従って修正する必要があります。 図面がない場合は、経験的なデータを取得できます。 円周に沿ったピストンとシリンダーの間の隙間は、鋳鉄ピストンの場合、隙間の値は 0.06/100 ~シリンダー直径の 0.09/100; アルミニウム合金ピストンの場合、ギャップはガス直径の 0.12/100 ～ 0.18/100 です。 スチール製ピストンは、アルミ合金製ピストンよりも値が小さくなることがあります。
4.スタッフィングボックスがきつくないため、空気漏れが発生し、空気量が減少します。 最初の理由は、スタッフィング ボックス自体が製造時に要件を満たしていなかったことです。 第二に、取り付け中にピストンロッドとスタッフィングボックスの中心との間の位置合わせが不十分であることが原因である可能性があり、摩耗、歪み、およびその他の空気漏れの原因となります。 一般に、潤滑油はスタッフィングボックスに追加され、潤滑、シール、および冷却の役割を果たします。
5. コンプレッサの吸込および排気バルブの故障による排気量への影響。 空気弁の弁座と弁板の間に金属片などが入り込み、閉まりが悪くなり、空気漏れの原因となります。 これは、排気量に影響を与えるだけでなく、段間圧力と温度の変化にも影響を与えます。 この問題の発生は、バルブ プレートの反りなどの製造品質の問題と、バルブ シートとバルブ プレートの間の激しい摩耗と裂け目が原因で、空気漏れが発生したことが原因である可能性があります。
6. ガスバルブのバネ力がガス力にうまくマッチしていません。 弾力性が強すぎると、弁体はゆっくりと開き、弾力性が弱すぎると、弁体は適時に閉じません。 これらは空気量に影響を与えるだけでなく、パワーの増加とバルブディスクとスプリングの寿命にも影響を与えます。 同時に、ガスの圧力と温度の変化にも影響します。
7. 圧縮空気バルブの締め付け力が不適切。 圧縮力が小さい場合はエア漏れが必要です。 もちろん、きつく締めすぎると、バルブカバーが変形したり損傷したりする可能性があります。 一般に、圧縮力は次の式を使用して計算できます: p=k π/4 D2P2、D はバルブ チャンバーの直径、P2 は最大ガス圧、K は 1 より大きい値であり、一般的に次のように解釈されます。 1.5-2.5、K{{10}}.5-2.0 低圧で、K=1.5-2.5 高圧でプレッシャー。 この K の取得方法は、実際に有効であることが証明されています。 エアバルブが故障すると、必然的にバルブカバーが熱くなり、圧力も異常になります。